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把大6座SUV价钱打下来，上市即热销，零跑C16的底气从何而来？
（原标题：把大6座SUV价钱打下来，上市即热销，零跑C16的底气从何而来？）
本文起首：时期周报 作家：李丹
炙手可热的大6座SUV商场迎来“特种兵”。日前，零跑超餍足智能6座SUV零跑C16厚爱上市，指引价15.58万-18.58万元，在上市战略灵验期内交纳5000元定金，享整车、三电双毕生质保，及价值至高2万元的上市礼遇。零跑C16一上市便成绩满满热度，登上汽车之家、易车、懂车帝等平台的新车热榜，上市48小时大定更是达到5208辆。
不到20万便可领有激光雷达、800V快充、8295芯片、碳化硅电驱、后排屏等树立。零跑C16一举把大6座价钱打了下来，其底气从何而来？在价钱战硝烟四起、商场“卷卷不断”的行业趋势下，车企又将何去何从？零跑汽车在C16这款新车上给出了我方的谜底：通过窜改技能、高比例的零部件自研公正、以资本订价，把省出来的空间让利给糟践者。在产物布局中上，毫不长线作战，通过用户群聚焦，把某个价钱带的产物作念深作念透，借此给用户带来极致的用车体验与价钱。
对于高举科技平权旗子的零跑汽车来说，价钱战似乎是水到渠成的事，绝非为战而战。在一众造车新势力中，稳打稳扎、讷言敏行正成为零跑汽车身上一个显著的标签，这与其创始东谈主朱江明的作风息息讨论。
“我是工程师诞生，技能型的照应者，更多想哄骗技能上风去作念产物，也但愿零跑所作念出来的产物要顺应零跑品牌的价值不雅，但愿给用户带来更高的树立、更优的品性，好而不贵，这是咱们一直在相持，亦然未来一贯相持的零跑品牌的作风，是以咱们一直说要作念汽车界的优衣库，未来也会一直剿袭这么的理念。”在零跑C16的上市举止上，朱江明如斯对媒体暗示。
值得一提的是，在这么一种造车理念的加持下，零跑汽车正呈现动须相应之势，在刚刚以前的6月，零跑汽车委派量首度冲破两万辆，达到20116辆，同比增长52.3%。战场上，狭路相逢勇者胜，而在极卷的汽车商场“狭路相逢”，有中枢竞争力者一定走得更稳，耐久主义者一定走得更远。
零跑C16:大6座SUV商场的“特种兵”
廉价高配，零跑C16如特种兵般进军大6座SUV商场，一上市便热销，上市48小时大定达到5208辆。“这个数字天然看起来莫得友商那么‘劲爆’，可是这是咱们实打实的数据。”朱江明暗示。
“实打实”这一理念，也落在零跑的产物念念维上。行动零跑LEAP 3.0技能架构旗舰车型，C16代表着零跑最新的造车技能和造车理念，在餍足、补能、智能、安全、树立五大维度全面竖立大6座SUV选车新圭表。
餍足体验方面，零跑C16以SUV的作风、MPV的功能创举MPSUV全新品类，车内灵验空间长度3301mm，举座空间哄骗率高达67.2%，车内容积达5290L，取舍2+2+2黄金布局，座座王人餍足。零跑C16座椅取舍7层结构遐想，终清爽豪华车的乘坐质感，座椅面料取舍婴儿级有机硅材料。
补能方面，零跑C16纯电车型取舍全域800V高压碳化硅快充平台，充电功率最大180kW，电量自30%充至80%最快15分钟，较中压平台快1倍。纯电车型搭载的三合一电驱，整车功率215kW，扭矩360N·m，百公里加速仅6.37s，整车初始空洞后果高达92%，百公里电耗14.8kWh。增程版块纯电续航为200km（CLTC），空洞续航1095km（CLTC），配备新一代高效增程器， CLTC百公里低电荷油耗仅为5.4L。
智能体验方面，零跑C16智能座舱取舍行业顶尖的高通骁龙SA8295P芯片，AI算力NPU达到30TOPS，确保充足的语音、语义、图像处理和自学习成长才略，激光雷达+英伟达Orin-X芯片，配合800万像素高清录像头等在内的30枚高性能感知硬件为车辆提供了精准的三维感知、配合自研算法及限度策略，整车算力284TOPS，可终了在城区使用NAC导航补助巡航，在高速及城市快速路，使用智能领航NAP。
安全方面，零跑C16取舍环状笼式一体车身，100-0km/h制动距离达到了35.4m，得益于EHB+ESC双保障制动冗余遐想，轮胎取舍前窄后宽大轮胎，捏地力优异。对于电板安全，零跑C16取舍电驱AI云会诊+AI BMS大数据智能电板照应系统+集成式热照应系统电板包，终了24小时电芯级的及时监测，热失控预警率100%，通过“热失控预警、热源阻断、定向泄压、智能冷却”等技能灵验抑遏电板包里面热扩散，极点情况下720min不活气不爆炸，确保电板安全。
树立方面，零跑C16搭载了同级罕见的15.6英寸高清后排吸顶屏，1080P高清分辨率，支柱语音、手机遥控、触控等多种操作面孔。联结爱奇艺打造的杜比专区，为C16用户提供500+杜比版块影片资源，带来影院般的视听感受。零跑自研音效，通过AI算法智能调音，支柱零音臻享、零音环绕、零音戏院、零音动感四种音效花式。
不出丑出，对于零跑来说，C16“不仅把价钱打下来了，还提供更好的用料和体验”，其自产物界说阶段就锚定细分商场标杆来开荒，基于对用户用车场景的深度联接，从细节处入辖下手治理民众庭出行痛点。
零跑C16价钱上风背后的“底气”
不长线作战散布元气心灵，通过深耕易耨的面孔聚焦某个价钱带，把产物和价钱作念实作念透，并借此拿下商场范围，正在零跑汽车的商场策略。零跑的C系列围绕15万这一价钱带，面前一经堆出3款SUV，为什么对这个价钱区间情有独钟，朱江明暗示：“咱们但愿C系列把15万阁下的价钱带大要作念深作念透，当先在这个价钱带占有比拟大的商场份额，咱们发奋在这个价钱带作念到每月3万辆以上的销量，从当今看照旧比拟有但愿的。因为唯有这么，恒信宝你才调够更聚焦。”
打下一个商场后再弥留另一商场，零跑汽车用实质步履阐释了什么叫讷言敏行。据潜入，零跑汽车来岁就会有B系列3款车面世，或将面向10万—15万价钱带区间。2026年或积存焦到20万的价钱带，亦然盘算推出3款产物。
“咱们要聚焦一个价钱带的客户，聚焦这个价钱带的产物过甚零部件，才可能把这个价钱作念透，产物的竞争力才会更有上风，才调把这段产物的范围作念上去。否则的话又要作念高的，又要作念低的，用户不同，产物也不同，那阵线就会很长。”朱江明暗示。
放眼汽车圈，强调后果的聚焦派遣并不忽视，但不是每一个品牌都能有所斩获，零跑委派量本年以来稳步增长，置身造车新势力第一阵营，这么的成绩并非横空出现，而是源于零跑汽车塌实的“造车底盘”：相持全域自研、技能窜改并以资本订价，在极“卷”的商场环境下，零跑汽车稳打稳扎，讷言敏行，通过极具品价比的产物，向商场、向价钱战交出一份正向答卷。其实，通过拆解零跑的造车理念，更能联接为何C16在树立拉满的前提下，还能把价钱打下来。
当先，在价钱战的牌桌之上，自研公正带来的产业链垂直整合才略、资本上风，无疑成为玩家们强有劲的底气。零跑汽车是行业上为数未几全域自研的品牌，在电板、电驱、电子电气架构、智能座舱、智能驾驶和整车架等六大中枢技能范围终清爽从LEAP1.0到LEAP3.0技能架构的升级迭代，零跑C16恰是LEAP3.0技能架构旗舰车型。据了解，零跑自研公正的零部件占到整车费本的60%，这一部分的资本空间，零跑领有把利润让给用户的自主权。
其次，零跑擅长哄骗窜改的技能技巧，比如在产物的平台化方进取，让每一款的零部件采购数目最多，灭亡个平台的产物，除了非通用部分，分享的零部件达到了88%。比如CTC技能，零跑的电板包是莫得顶盖的全钢结构，但不错作念到比东谈主家全铝结构的电板包更轻的分量，同期不错作念到更强的结构，让整车的钢度有很大的普及，并加多乘员舱的高度，普及舱内餍足性。又比如8295芯片，零跑C16智享版用了一颗8295的芯片作念了一个L2级别的ADAS，作念了整车360度的环顾、自动停车、音响的调音等，这是一般厂家所莫得的，零跑恰是通过全域自研把一颗芯片施展到最大的后果，通过窜改让用户以亲民的价钱享受到8295芯片。
第三，零跑是以资本订价的，通过窜改技能、60%的零部件公正，把省出来的成空间让利给用户，这也解说了零跑C16为什么能在用到十分多和奔突、良马、奥迪相同的供应商的前提下，依然能把价钱打下来。
通过以上的拆解不错看到，零跑C16的廉价高配，是有着一套完善的技能行动相沿，有根由治服，基于这么的旅途打造的产物，定能走得更稳、更远。
C16助跑，零跑未来可期
其实，零跑C16也仅仅零跑造车理念的一个缩影，行动造车新势力中的隆重派，零跑汽车可谓徐徐发力，久久为功，在面前竞争空前强烈的车市，其底气与上风正冉冉突显出来。
2024年车市上半年的哨声吹响，零跑汽车交出了一份亮眼的成绩单。6月委派量初次冲破2万辆大关，达到20116辆，同比增长52.3%，2024年上半年，零跑汽车累计委派86696辆，稳居新势力车企第一梯队，并投入中国新动力车企的销量前十。
瞻望下半年，朱江明暗示：“治服有了C16的加持，咱们的排名可能还会往前，对销量的预期也愈加可期待，下半年咱们应该是会有更好的进展。”
零跑上半年在国内商场一谈稳步小跑，其在国外商场，也迈出极具遐想空间的一步。本年5月14日，Stellantis集团和浙江零跑科技股份有限公司共同文告，两家公司已通过对于成立结伙公司“Leapmotor International B.V.”（下称“零跑国际”）的悉数必要性审批，Stellantis集团和零跑汽车分离持有零跑国际51%和49%的股份。零跑国际总部位于荷兰阿姆斯特丹，正策划零跑T03和C10两款电动车型在欧洲的推出。
零跑国际盘算自本年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚9国推出零跑汽车产物，盘算在本年年底前想到拓展包括Stellantis & You汇集在内的200家销售网点，并于2026年将销售汇集拓展至500家。
“行动一个车企，最终要大要立住脚一定是全球化的。咱们看全球的车企前十名基本上要作念到年销售300万辆以上的范围，是以行动车企，至少50%以上商场在国外，这么才调够比拟容易作念到300万以上的范围。要作念到这么的话，国外就十分地远大，咱们和Stellantis的合营最主要的是不错加速咱们投入国外商场的规律，非论是网点的竖立、就业体系的竖立，照旧地缘政事身分影响的关税买卖壁垒，咱们的合营花式都会带来更多的公正。咱们也但愿哄骗这种合营大要在未来的三年内，进军国外的速率会比国内别的车企更快一些，这是咱们的诉求。”朱江明如斯暗示。
当下的汽车行业，正处于新素轮换的变革时期，各路玩家对于“卷”各有各的办法与玩法，但不错细则的是，一个经过充分良性竞争的商场，才调更好达到良币斥逐劣币的主见，进而鞭策汽车产业的跨越式进取，并提供给糟践者更好的用车体验和价值。
“当今确乎民众都很卷，因为当今大局不决，这个阶段民众细则是通过哄骗各自的才略争取我方的地位和份额，这个经由一定是竞争十分强烈的。零跑长久相持讷言敏行、面面俱到的策略，走隆重的路，天然咱们也有充足的储备和才略去应付价钱战。C16的价钱也充分体现了咱们有这么的才略，大要作念到更高树立、更高品性、好而不贵的产物。未来咱们发布的每一款产物也但愿都像C16一样有充分的竞争力。”朱江明暗示。