6月14日,在2024第十六届中国汽车蓝皮书论坛上,华为常务董事、智能汽车责罚决策BU董事长余承东示意:“咱们不具备低资本的才调,作念30万元以下的车,咫尺皆是亏的,只可作念30万元以上的,咱们的资本才调就有差距。”
在被问及是否会推出20万元以下的车型时,余承东示意,等将来具备资本才调的时间再作念。“与优秀的车企比较,他们通过对供应链和部件海量的制造,他们我方掌控作念到低资本,咱们还不具备这种才调。咱们看到我方的不及以后,在逐步栽种这方面才调。”余承东示意,广源优配“不是咱们不念念去卷资本、卷价钱,是没这个才调,是以只可去卷价值”。
余承东称,华为具备作念高端产物才调,鸿蒙智行在高端车型上有智能化的上风。“许多东谈主皆在诉苦咱们的车卖得太贵,不是咱们不念念卖低廉,诚利和配资而是莫得才调卖低廉,卖低廉就亏死了,亏死了就关门了,莫得观念为民众延续奇迹了。”
华为与赛力斯、奇瑞配合的部分车型售价低于30万元。余承东说,这是为了让更多的东谈主体验到华为的时间。
此前,在“改日汽车先驱大会”上,针对咫尺智能汽车行业的价钱战问题,余承东以为,汽车品牌应该去“卷价值”,而不单是是去“卷价钱”。“咫尺在智能电动网联汽车里,全寰宇的卷王应该是比亚迪,因为它有超低资本的才调。然而咱们不善于卷超廉价钱,咱们善于卷价值。”
此说法一出,遭到比亚迪联系东谈主士反驳。对此,比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞复兴称:“咱们是在卷,但更多的是卷时间、卷领域、卷产物,时间好、产物好、价钱好,浪费者是受益的,这才叫好价值。比亚迪也接待其他车企把车开到咱们的展台来同台竞技。”